Zufällig bei der SNCF arbeiten: Zeugnis einer Frau

In Partnerschaft mit der SNCF (unser Manifest)

Kennen Sie alle Berufe, die bei der SNCF ausgeübt werden können? Sagen Sie sich, dass als junge Frau die Jobs, die sich um die Schiene drehen, nicht für Sie gemacht sind ? Oder haben Sie einfach nie darüber nachgedacht?

Dies ist der Zweck der Partnerschaft zwischen Mademoisell und der SNCF!

Die französische nationale Eisenbahngesellschaft stellt in diesem Jahr 4.500 Personen mit unbefristeten Arbeitsverträgen ein, und alle zu besetzenden Stellen sind sowohl für Männer als auch für Frauen uneingeschränkt zugänglich.

Bei mademoisell haben wir daher diese Gelegenheit der Partnerschaft genutzt, um Ihnen das Feld der Möglichkeiten ein wenig mehr zu eröffnen.

Wenn Sie alle unsere Inhalte in Zusammenarbeit mit der SNCF lesen und aus einer neuen Perspektive entdecken möchten, können Sie die folgenden Artikel lesen:

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Wer steht hinter jedem RER, jedem TGV, jeder Reise der SNCF? Dutzende komplementärer Trades, die für den reibungslosen Ablauf der Reise unerlässlich sind !

Lucie ist 29 Jahre alt, sie ist Instandhaltungsingenieurin und Bauingenieurin und erklärt Ihnen alles, was ihre Arbeit täglich umfasst!

Seien Sie Instandhaltungs- und Bauingenieur bei der SNCF

Hinter Lucies Berufsbezeichnung stehen verschiedene Aufgaben und Verantwortlichkeiten:

„ Ich bin verantwortlich für eine Eisenbahnlinie in Haute Savoie zwischen Longeray und Evian-Les-Bains mit einer Entfernung von ungefähr 80 km : die Schienen, Schwellen, Ballast (die Steine ​​auf der Strecke) ), Schaltanlage (Schalter, die es ermöglichen, von einer Spur zur anderen zu wechseln).

Ich bin verantwortlich für ein Team von 21 Personen, das ausschließlich aus Männern besteht. Als Instandhaltungsingenieur und Bauarbeiter muss ich sicherstellen, dass die Züge sicher fahren, und dafür plane ich Wartungsarbeiten .

In der Tat gibt es Wartungsmaßnahmen, die alle 4 Wochen durchgeführt werden müssen, andere jedes Jahr, andere alle 6 Jahre, und ich muss all dies mischen, damit die Agenten alle ausführen können Wartungsarbeiten pünktlich.

Mit meinen Kollegen organisieren wir den Austausch von Schienen, wenn die Schiene zu abgenutzt ist. Wir wiederholen Bahnübergänge ...

Gleichzeitig stelle ich sicher, dass die Agenten in absoluter Sicherheit arbeiten können und über die dafür erforderliche Ausrüstung und Schulung verfügen. "

Für Lucie liegt das Hauptmerkmal ihrer Position in der Tatsache, dass:

• Sie ist die einzige Frau in ihrer Gegend
• Sie hat Bereitschaftsdienst und kann zu jeder Tages- und Nachtzeit, Woche oder am Wochenende angerufen werden
• Nachts nimmt sie an Baustellen teil
• Sie kann im Falle eines Vorfalls strafrechtlich haftbar gemacht werden

Also große, große Verantwortung.

Studium und Ausbildung zum Instandhaltungs- und Tiefbauingenieur bei der SNCF

In Bezug auf die Ausbildung ist Lucie Ingenieurin und hat nach ihrer Einstellung interne Schulungen bei der SNCF absolviert:

„Ich habe eine allgemeine Ingenieurschule, ENSGSI in Nancy, besucht, die mir einen soliden Hintergrund im Projektmanagement und in der persönlichen Entwicklung vermittelt hat - Wissen, das ich jeden Tag benutze!

Nach meinem Eintritt in die SNCF hatte ich eine 18-monatige Ausbildung, um mich in dem Eisenbahnsektor auszubilden, von dem ich keine Kenntnis hatte.

Diese Ausbildung wird sowohl vor Ort (ich war in Lyon Part Dieu) als auch in Vorlesungen in Nanterre bei Paris durchgeführt.

Am Ende jedes Schulungsmoduls haben wir eine Bewertung und am Ende der Schulung erhalten wir eine Zertifizierung, die es uns ermöglicht, eine erste Position einzunehmen. "

Auch wenn der Beitritt zur SNCF nicht Lucies Karriereplan war, fand sie dort eine gute Alternative zu ihrem ersten Wunsch, in der Bauindustrie zu arbeiten:

„Ich wollte mich als Bauleiter stärker in der Bauindustrie orientieren, weil ich mein Abschlussprojekt in diesem Bereich durchgeführt hatte.

Ich fühle mich in einer männlichen Umgebung wohl, in der ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Gelände, Personalmanagement, Planung und Eventualitäten besteht.

Am Ende meines Studienabschlussprojekts bot mir mein Arbeitgeber einen unbefristeten Vertrag an, jedoch nur 6 Monate nach Beendigung meines Praktikums.

Während dieser 6 Monate ging ich zurück zu meinen Eltern und um mich nicht schuldig zu fühlen, weil ich nichts getan hatte, bewarb ich mich von Zeit zu Zeit um Stellen ...

Mein Vater erzählte mir von den Mädchentagen, er hatte eine Anzeige gesehen. Es ist ein Tag, der jedes Jahr von der SNCF organisiert wird, um die Vielfalt zwischen Schülern der Mittel- und Oberstufe zu fördern.

Ich habe mir die Angebote angesehen und mich am Ende für eine Stelle beworben, die der Bauaufsicht sehr ähnlich war. Es war also ein Zufall, dass ich keine Leidenschaft für Züge habe. "

Instandhaltungs- und Tiefbauingenieur bei der SNCF: Vor- und Nachteile

Da der Zweck dieser Testimonials darin besteht, Ihnen die Realität der vielen Jobs bei der SNCF zu zeigen, spricht Lucie über die Vor- und Nachteile, die sie in ihrer Position findet.

Unter den Vorteilen nennt sie:

• die Anzahl der freien Tage und RTT
• Gehalt
• Entwicklungsperspektiven: Als Managerin muss sie regelmäßig den Arbeitsplatz wechseln

Und da alle Arbeiten restriktivere Punkte haben, zitiert Lucie sie:

• für Dinge kämpfen müssen, die gelernt werden sollten
• nicht immer mit Entscheidungen auf nationaler Ebene einverstanden sein
• die im Vertrag enthaltene nationale Mobilitätsklausel, die geschätzt werden kann… oder störend ist (Lucie wurde in Lyon eingestellt und musste nach 18 Monaten zu Haute Savoie).

Trotz alledem ist Lucie auf ihrem Posten erfüllt und sie findet viel Freude in ihrem täglichen Leben, insbesondere dank der Atmosphäre ihres Arbeitsumfelds:

„Ich mag den Kontakt mit Menschen, ob mit den Teams, die ich leite, mit meinen Kollegen, mit Kollegen aus anderen Abteilungen… Es gibt immer jemanden, mit dem ich sprechen kann!

Ich schätze die Freiheit, meine Arbeitszeit zu organisieren .

Wenn ich mitten am Tag einen Termin habe, kann ich problemlos dorthin gelangen. Auf der anderen Seite müssen Sie bereit sein, Ihre Arbeitsstunden nicht zu zählen, es ist ein super beschäftigter Job!

Meine Aufgaben sind täglich vielfältig: Ich langweile mich nie und nichts läuft wie geplant (auch wenn es mich zum Schlampen macht, am Ende macht mich das nicht langweilig).

Meine Kollegen sind super nett und haben mich bei meiner Ankunft sehr gut integriert. Es gibt einen echten Familiengeist. "

Wagen Sie es, sich bei der SNCF zu bewerben

Vielleicht haben Sie diesen Job dank Lucies Zeugnis entdeckt, und vielleicht sagen Sie sich sogar, dass diese Position für Sie gemacht werden könnte!

Wenn ja, hier ist das Letzte, was Lucie dir sagen wollte:

„Sie sollten keine Angst haben, sich bei der SNCF zu bewerben, auch wenn Sie der Meinung sind, dass Sie nicht über die technischen Fähigkeiten verfügen . Das Training ist sehr vollständig und am Ende wird Ihre Art zu sein viel wichtiger sein als Ihre technischen Fähigkeiten! "

Wenn Sie dies interessiert, können Sie die SNCF-Website konsultieren, um die Stellenangebote genauer zu betrachten, oder die Stellenbeschreibung von Lucies Stelle genauer einsehen!