Arbeiten bei der SNCF: Testimonials

In Partnerschaft mit der SNCF (unser Manifest)

Veröffentlicht am 19. Mai 2021

Kennen Sie alle Berufe, die bei der SNCF ausgeübt werden können? Sagen Sie sich, dass als junge Frau die Jobs, die sich um die Schiene drehen, nicht für Sie gemacht sind ? Oder haben Sie einfach nie darüber nachgedacht?

Dies ist der Zweck der Partnerschaft zwischen Mademoisell und der SNCF!

Die französische nationale Eisenbahngesellschaft stellt jedes Jahr 4.500 Personen mit unbefristeten Arbeitsverträgen ein, und alle zu besetzenden Stellen sind sowohl für Männer als auch für Frauen uneingeschränkt zugänglich.

Bei mademoisell haben wir daher diese Gelegenheit der Partnerschaft genutzt, um Ihnen das Feld der Möglichkeiten ein wenig mehr zu eröffnen.

Wenn Sie alle unsere Inhalte in Zusammenarbeit mit der SNCF lesen und aus einer neuen Perspektive entdecken möchten, können Sie die folgenden Artikel lesen:

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Für mich ist die SNCF das Unternehmen, das es mir ermöglicht, jeden Tag in Paris zur Arbeit zu gehen und gleichzeitig das Vergnügen zu haben, als Wohnort eine kleine Vorstadt mitten in der Natur zu behalten.

Es ist auch die, die es mir ermöglicht, meinen Freund jedes zweite Wochenende bei ihm zu treffen und die Distanz zu überleben.

Für andere ist die SNCF ein Arbeitsumfeld, Perspektiven für Ausbildung und Aufstieg oder das Unternehmen, das es ihnen ermöglicht hat, ihren Weg und ihre Arbeitsplatzsicherheit zu finden !

Deshalb habe ich beschlossen, den Hauptakteuren, den Frauen der SNCF, das Wort zu erteilen, die mir erklärt haben, warum sie sich entschieden haben, dort zu arbeiten.

Keine Routine in Mathildes technischem Beruf bei der SNCF

Mathilde ist 24 Jahre alt und arbeitet als Weichenstellerin bei der SNCF im Schienenverkehr.

Für Mathilde war die Orientierung nicht immer einfach. Seine Entscheidungen ließen ihn nicht unbedingt gedeihen.

Aber als sie zum ersten Mal eine Schaltanlage betrat, wusste sie, dass sie das tun musste!

„Seit Beginn meiner Schulzeit habe ich nie wirklich gewusst, welchen Beruf ich wählen soll. Ich besuchte eine allgemeine High School, ohne wirklich die Frage nach einer anderen Orientierung zu stellen.

Die Wahl des ersten literarischen Abiturzeugnisses wurde mir aufgrund meiner eher schlechten Ergebnisse in der Mathematik trotz eines großen Interesses am Sektor "Ingenieurwissenschaften" in meiner Einrichtung ebenfalls "auferlegt" .

Nachdem ich mein Abitur gemacht hatte, wusste ich immer noch nicht, wohin ich gehen sollte.

Auf Anraten meiner Eltern und um mich schnell in den Arbeitsplatz zu integrieren, entschied ich mich für einen BTS Assistant Manager.

Ich hatte vor, mein Studium im Verwaltungsbereich fortzusetzen, indem ich mich danach an einer Berufslizenz für Kommunikation oder Management orientierte.

Ein Teil von mir war frustriert über diesen Kurs und über diese Entscheidungen. Ich hatte das Gefühl, dass ich mein Studium nicht aus Überzeugung oder Leidenschaft, sondern aus irgendeiner Form von Verpflichtung gewählt habe.

Im Rahmen meines Arbeitsstudiums BTS trat ich in den Verwaltungs- und Managementdienst der Signalstation am Bahnhof Bordeaux-St-Jean ein.

Nach dem Begrüßungstag für Neueinstellungen in unserer Abteilung wurde ich in meine neue Abteilung begleitet, um ihn zu besuchen und meine neuen Vorgesetzten zu treffen.

Als ich den Signalposten der Station, den Operationssaal, betrat, war ich sehr beeindruckt: Die Beamten stehen vor einem Dutzend Bildschirmen, es ist ein großer und ziemlich spektakulärer Raum.

Sofort war ich von dieser Atmosphäre beeindruckt und es schien mir offensichtlich: "Ich muss das tun"!

Nachdem ich mehr über den Job des Weichenstellers erfahren hatte, waren es die Verantwortlichkeiten, der sehr technische und „konkrete“ Aspekt beim Fahren der Züge, genau genommen, die mich wirklich angesprochen haben.

Ich habe mich in das Umfeld des Schienenverkehrs verliebt und insbesondere in diese Berufe, die der Öffentlichkeit so wenig bekannt sind. "

Für Mathilde war die Bewerbung für den Job, den sie bekommen wollte, eine echte Herausforderung, da sie laut ihrem Umfeld (und aufgrund der Vorurteile, die manchmal mit den technischen Jobs der SNCF verbunden sind) nicht ihrem Profil entsprach:

„Ich bin auf ziemlich sexistische, nicht sehr ermutigende Reaktionen gestoßen, wie zum Beispiel:

- Ist das nicht eher ein Männerjob?

- Sie werden nicht die Kraft haben, die Hebel zu betätigen, es ist eine Kerlensache.

- Das technische Umfeld ist nicht wirklich für Frauen.

Und all dieser Austausch ließ mich an meiner Fähigkeit zweifeln, in diesem Sektor Sport zu treiben.

Dank der Entdeckung des internen Netzwerks der SNCF au Féminin habe ich endlich mein Selbstvertrauen zurückgewonnen und mich entschlossen, richtig loszulegen.

Durch dieses Netzwerk habe ich Frauen kennengelernt, die sich in diesen technischen Bereichen entwickelt haben, was mich beruhigte, und ich habe beschlossen, all diese negativen und sexistischen Überlegungen als Kraft zu nutzen. "

Was sie an ihrem Job am meisten mag, ist, dass er sie von der Routine abhält und ihr erhebliche Stabilität verleiht:

„Das SNCF-Unternehmen ist voll von einer Vielzahl unterschiedlicher Positionen, ob technisch oder nicht.

In einer Zeit, in der meiner Meinung nach immer mehr junge Menschen in unterschiedlichen Berufen arbeiten möchten, ermöglicht das Unternehmen den internen Arbeitsplatzwechsel .

Darüber hinaus ist der Karriereweg möglich: Es ist durchaus möglich, das Unternehmen in ein Abitur zu integrieren und die höheren Prüfungen intern zu bestehen, um schneller zu Führungspositionen zu gelangen.

Ich mag den sich ändernden Aspekt dieses Jobs sehr. Jeder Tag ist anders: Es kann die Bewegung eines Militärzuges oder die Netzwerküberwachung sein, große Arbeiten ...

Jede Jahreszeit bringt auch ihre eigenen Besonderheiten!

Im Winter müssen Sie die Freileitungen abtauen oder Schnee von den Nadeln entfernen. Achten Sie im Herbst auf die Gefahr des Abrutschens mit abgefallenen Blättern. Im Sommer muss man bei Hitze mit den Schienen vorsichtig sein.

Unsere Vorschriften entwickeln sich ständig weiter und wir müssen uns weiterbilden und unsere Fähigkeiten in Verfahren anwenden, die selten angewendet werden. "

Marion, Verkäuferin in der großen Familie der Eisenbahner

Die zweite Person, die aussagt, ist Marion, 27, eine Handelsvertreterin in Île-de-France.

Es gibt zahlreiche Aufgaben: Begrüßen, informieren, Reisende in normalen und gestörten Situationen (Zwischenfälle, Arbeiten usw.) unterstützen, Passagierströme verwalten, Stationsausrüstung überprüfen und warten, Regelmäßigkeit und Sicherheit gewährleisten usw.

Bei der SNCF zu arbeiten, war nicht ihre erste Wahl, aber sie fand größtenteils ihren Account:

„Ich hatte keine definierte Orientierung: Grundsätzlich wollte ich den künstlerischen Weg fortsetzen, aber höhere Studien sind zu teuer. Ich war immer noch auf der Suche nach meinem Weg, als ich die SNCF-Firma entdeckte.

Ich bewarb mich im Jahr der Erlangung meines Abiturzeugnisses im Jahr 2021 als Saisonarbeiter. Nach einer Ausbildung war ich als Handelsvertreter am Bahnhof tätig.

Dann ging ich zurück zur Universität, aber nach 3 Monaten beendete ich meinen Kurs, weil es mir nicht gefiel und ich kontaktierte die SNCF erneut , um dort zu arbeiten, während ich einen anderen Kurs oder eine andere Ausbildung fand ...

Zumindest war das meine Grundidee. Am Ende wollte ich nach ein paar Monaten als Ersatz dort bleiben.

Ich mochte die Position, das Unternehmen, den Kundenkontakt, die Verantwortlichkeiten und nachdem ich mich bewährt hatte, sowie ein Interview, konnte ich am 31. Januar 2021 meinen CDI unterschreiben! "

Für sie, wie für Morgane, Hoch- und Mittelspannungselektriker, wie oben erwähnt, Mathilde und zwei andere Personen, die aussagten, liegt der Hauptvorteil dieses Sektors in den gestaffelten Stunden und der Stabilität der Beschäftigung:

„Es ist ein Lebensrhythmus, aber Sie können Ihr tägliches Leben anders und einfacher organisieren als bei herkömmlichen Arbeitszeiten.

Die Arbeitsplatzsicherheit ist ebenfalls beruhigend und es gibt auch Entwicklungsmöglichkeiten.

Es gibt auch den „Eisenbahngeist“, von dem wir so viel hören: Die SNCF ist eine große Familie und wir treffen dort großartige Menschen , auf die wir uns verlassen können.

Und es gibt auch die angebotenen klassischen Tickets (8 pro Jahr) für Zugreisen, aber ich benutze sie kaum! "

In der Vielzahl von Missionen, die sie in ihrer Position erfüllt, schätzt Marion es, sich für Benutzer nützlich zu fühlen:

„ Ich mag menschlichen Kontakt , helfe Reisenden, fühle mich nützlich und im Mittelpunkt der Aktion und des Bedürfnisses.

Ich mag auch die Vielfalt unserer Missionen, jeder Tag ist nie derselbe, aber auch die Teamarbeit: In der Lage zu sein, zwischen Kollegen zu zählen und sich gegenseitig zu helfen. "

Bei der SNCF arbeiten, Vorteile, die über Vorurteile hinausgehen

Dianeba ist 34 Jahre alt, sie ist Eisenbahnsicherheitsbeauftragte und sie teilt die Ansicht von Mathilde und Marion zu bestimmten Vorteilen der Arbeit bei der SNCF.

Die Stabilität der Beschäftigung, die Möglichkeit der Umschulung und die Vielzahl der angebotenen Arbeitsplätze fügen jedoch einen Faktor hinzu: die Möglichkeit einer freiwilligen Tätigkeit über das Unternehmen :

„Die SNCF versucht, das Engagement ihrer Agenten hervorzuheben. Neben dem Beruf, den wir ausüben, können wir uns zum Beispiel freiwillig für das Sponsoring von Fähigkeiten engagieren.

Engagement ist mir sehr wichtig, ich konnte in lokale Missionen eingreifen, um meinen Job zu präsentieren und junge Menschen zu sensibilisieren.

Ich hatte die Gelegenheit, an einer humanitären Operation teilzunehmen, bei der wir Lebensmittel sammeln mussten, um sie an die am stärksten benachteiligten Personen weiterzugeben.

2021 hatte ich auch die Gelegenheit, an der Rallye Aicha des Gazelles teilzunehmen.

Ich habe die von der SNCF angebotenen Auswahltests für Frauen abgelegt. Und ich konnte mein Unternehmen während dieses Rennens als Botschafter für Gleichstellung und Vielfalt der Geschlechter bei der SNCF vertreten .

All dies, um Ihnen zu sagen, dass mein Unternehmen mir nicht nur einen Job angeboten hat, sondern es mir auch ermöglicht hat, Operationen durchzuführen, die mir am Herzen liegen. "

Wie jeder Job, so erfüllend er auch ist, Nachteile aufweist, nennt Mathilde die geografische Mobilität, die es Ihnen nicht ermöglicht, den ersten Arbeitsplatz und die Wartezeit zu wählen, um ihn zu finden.

Marion, sie spricht von den erhaltenen Ideen und Klischees von Menschen außerhalb der SNCF in ihrer Umgebung:

„Als faul bezeichnet zu werden, wenn man um 4:30 Uhr aufsteht und zum Beispiel während des Ansturms 2 Stunden lang im Regen auf den Kais steht, ist schwer zu hören. "

Dianeba ihrerseits sieht gestaffelte Zeitpläne als etwas an, das manchmal das Lebenstempo erschwert, aber sie teilt Marions Standpunkt und möchte ein weiteres hartnäckiges Klischee brechen:

„Ich möchte diese Idee brechen, dass die SNCF nur Kinder von Eisenbahnarbeitern rekrutiert.

Ich bin der einzige in meiner Familie und mein Gefolge, der Eisenbahnarbeiter ist. Ich habe mich beworben und meine Ausdauer hat es mir ermöglicht, mein Ziel zu erreichen! "

Um ein wenig tiefer in die Vielzahl der von der SNCF angebotenen Berufe einzutauchen, wird in Kürze ein weiterer speziell veröffentlichter Artikel veröffentlicht! Wenn Sie sich bis dahin bewerben oder weitere Informationen erhalten möchten, können Sie auf emploi.sncf.com gehen!